Mise en place des portes et batî-moteur

La semaine dernière nous avons commencé la fabrication des portes et depuis quelques jours nous commençons l'installation du batî-moteur qui permet de maintenir le moteur de l'avion. Hier ( Et oui nous travaillons même le jour de Noël) nous avons eu la visite de l'importateur pour règler quelques problèmes comme la modification de la cloison pare-feu pour que le batî soit correctement positionné, la documentation du moteur, du parachute ...

...Le cockpit avec la porte.............Yannick travaille sur les charnières.......................Batî -moteur

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.....L'équipe au complet................................Alain prenant les................... ..............Alain et Véronique

.....................................................................mesures des cadrans...................................au travail

Cabine avant et cloison pare-feu

Cette semaine, l'essentiel des travaux ont porté sur le montage de la cloison pare-feu et la mise en place des revêtement latéraux.

..........Cloison pare-feu .......................Intérieur de la cabine........................ ......L'avant du fuselage

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..................................Vues latérales de la cabine

Les sièges

Il y a une semaine, les sièges ont été rivetés à la cellule . Beaucoup de travail de préparation et de découpe ont été nécessaire pour arriver à ce résultat. Nous travaillons désormais sur la cloison pare-feu qui doit ête ajustée au plancher de l'appareil. Place aux photos !

Jean-Marc pose des rivets........Les sièges sont finis, il ne manque

..............................................................plus que leur revetement

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Cabine et commande

Aujourd'hui, Alain et Henri ont posé le mélangeur, la commande des volets, riveter la cabine sur le dessous et assemblé le manche .

.......Vue de la cabine.........................................Le manche.........................................Le mélangeur
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..........Commande des volets

La cabine

La semaine dernière, le toit de la cabine a été rivetée au reste du fuselage. Avant nous avons vérifié que les ailes s'emboîtaient correctement dans les fixations prévues sur le toit.

Cette semaine nous continuons le rivetage de la cabine et l'assembalge de la commande des ailerons c'est à dire le manche. La cloison pare feu (pièce située entre le moteur et le cockpit de l'appareil permettant comme son nom l'indique d'éviter la propagation feu dans l'habitacle) , a été démontée, et équipée pour recevoir la roue avant.

Yannick découpe des pièces pour ..... ......... Henri découpe et ajuste............Mise en place

le tunnel de passage du manche.................. des pièces non usinées.....................du toit

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Vérification aile/fuselage, Gilles.....................La cabine................................Nous finissons de riveter

est venu donner un coup de main...................................................... .................... la cabine

Assemblage cabine et fuselage

Durant ces 3 dernière semaines, les différents travaux sur la partie du fuselage arrière ont été achevés. Cette semaine, Alain et Henri aidés par Elodie, Véronique et Jean-Marc ont commencé à travailler sur la cabine. Madame Braems, proviseur de notre lycée est venue voir l'avancée des travaux.


Alain et Elodie ajustent une plaque ..............Véronique apprête................Préparation de la cabine
permettant le passage des commandes..... . les dernière pièces....
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.........Assemblage cabine..........................Mme Braems avec Jean Marc..... ....Henri explique, déjà
.......................................................................et Alain......................................600h de.travail sur l'ULM

Progression du fuselage

Les travaux suivent leur cours, nous réalisons l'intérieur du fuselage où nous montons des raidisseurs pour rigidifier l'ensemble de la cellule. Nous avons également réalisé les pièces dans lesquelles le mélangeur s'encastre.

..........................Vincent, Sylvain et Thomas au travail encadrés par Henri et Alain

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..................Le mélangeur..............................Fonctionnement du mélangeur

Fuselage et vérifications

Le fuselage avance, la partie arrière est finie. La stab et la gouverne ont été mis en place pour vérifier que tout était conforme au montage et qu'ils s'adaptaient correctement, ce qui est le cas. Cela nous permettra de ne pas avoir de mauvaises surprises lors du montage final.

.......Partie arrière du fuselage..............Un petit coup d'apprêt...................Vérification stabilisateur
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...........Vérification dérive ......................Vue schématique du fuselage

Le fuselage, c'est parti !

Les différentes parties du fuselage sont désormais entrain d'être assemblées. Les pièces sont de grandes dimensions, on notera les renforts de couple sur les parois.


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Le fuselage

Maintenant que les ailes sont terminées, la construction du fuselage débute. Les différentes pièces ont été recouvertes d'apprêt. Nous avons également posé les renforts le long de la trappe de visite située sous le fuselage qui permettra d'accéder par exemple à la batterie ou aux câbles qui font bouger la dérive et le stabilisateur.

..........................Alain, Jean- Marc et Henri au travail sur le dessous du fuselage

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............Yannick et Henri passent de l'apprêt ............Les élèves passent voir l'avancée des travaux

Les strobes

Cette semaine , travaux de finitions sur les ailes avec, ci-dessous installations des strobes sur les saumons. Les strobes permettent de mieux voir l'avion en vol et contribuent donc à la sécurité.

....................Vue de profil.................................Gros plan
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La fin des ailes

L'emboîtage des slats a été plus rapide que sur la première grâce à l'expérience acquise lors du premier montage. Alain, Henri et Jean-Marc ont ensuite monté les flaperons sur les deux ailes.

Il ne restera plus qu' à installer les saumons en bout d'aile qui supportent les strobes.

.......Alain et Jean-Marc.....................Montage des flaperons.................. Vue d'un saumon