Ponçage du fuselage

Hier, l'activité principale fut le ponçage et le décapage de l'ensemble du fuselage. Pas évident, surtout au niveau du plancher où il faut poncer alongé sur le sol. Alain et Henri se sont encore occupés du parachute.

.................................................... Les élèves du BIA ponçant la cellule.

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.........................................Paroie poncée puis décapée

Ponçage, décapage et parachute

Aujourd'hui, de nombreux élèves du BIA sont venus aider. Au programme ponçage et décapage de l'ensemble des pièces comme les ailerons, gouvernes, becs de bord d'attaque supervisé par Véronique.
Pendant de ce temps Alain, Henri et Jean-Marc et Mr Bierinx, l'importateur, se sont occupés du parachute, ils ont coupé la tôle permettant l'éjection du parachute, positionnement des sangles lors de l'ouverture du parachute au niveau du fuselage ...
Précédemment, le tableau de bord a été percé et quelques cadrans ont été instalés. Le moteur a également été fixé sur le bâti.


.............................................................Les élèves du BIA au travail
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Véronique supervise .................... Alain, Henri et Jean-Marc préparant l'installation du parachute
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Mise en place du moteur............................... Mise en place de quelques cadrans
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Commande des flaperons et carénage de la dérive

Cette semaine, de nombreuses tâches ont été effectuées.
Les commandes des flaperons ont été montées ( mélangeur , manche, commande de volets ).
et la jambe de la roue avant a été assemblée.
Nous avons commencé des petits travaux de peinture : cloison coupe feu , le manche, les pédales. Le carénage de la dévive a pu être posé. La derniére partie sera rivetée aprés peinture.
La semaine prochaine nous finirons le tableau de bord et les commandes de la dérive et des volets du stabilisateur.
Nous commençons de plus en plus à parler de la peinture, ce qui est bon signe
Cependant nous devrons tout désassembler afin e pouvoir peindre l'ensemble des pièces.


Alain ajuste le carénage de la dérive...............Le carénage fini......................Cloison pare-feu peinte

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Alain et Jean Marc posant des clécos....... Jambe de train peinte............. Elodie devant le fuselage

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..................Véronique, Yannick et Jean entrain de poser des rivets et réaliser des découpes

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Emplantures

Cette semaine les emplantures (les tôles de raccordement entre les ailes et le fuselage) ont été posées. Avec le gabarit en carton découpé par Yannick nous avons tracé les tôles et puis nous les avons posées avec des clécos.
Une des caractéristiques du Zenair c'est d'avoir ce profil de départ des ailes en " V ".
La conicité de l'aile qui rencontre la « lucarne » au dessus de la fenêtre augmente la
visibilité. Tout en fournissant une grande visibilité, le design de l'aile diminue l'exposition frontal de l'avion ce qui réduit le glissement, tout en permettant au flux d'air de voyager tranquillement du propulseur jusqu'à la queue.

Nous avons consommé toute la boite de rivets de 3 mm. Encore 500 ou 600 et ce sera fini pour les rivets.
La semaine prochaine nous sortirons les câbles et tuyaux des ailes pour riveter ces tôles.


...................Le "V" des ailes.................Découpe des emplantures........................Jean-Marc ébavure
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............Alain place les clecos.........................Position finale de l'emplanture

Découpe fenêtres et finition des haubans

Aujourd'hui, Véronique, David et Timothée ont découpé et percé des fenêtres en plexiglas de l'ULM.
Alain et Henri se sont occupés des haubans, il y avait de nombreuses pièces à découper, percer et fixer, notamment entre les haubans. Philippe, instrusteur d'AALB62 est venu leur rendre visite et voir l'avancée des travaux.

...................................................David et Timothée entrain de découper le plexiglas
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Véronique avec un morceau de plexi.......Pièces entre les haubans

Assemblage des ailes et découpe verrière

Au cours de cette semaine, nous avons posé les deux ailes et les haubans principaux. Le stabilisateur est fixé définitivement. Nous avons découpé dans du lexan ( plastique ) le dôme supérieur et découpé la verrière ( plexiglas ).Ce sont des matériaux délicats à travailler , surtout le plexiglas.
Nous sommes en cours de fabrication des renforts de haubans : 4 par ailes.
Quand les haubans seront terminés nous pourrons redémonter les ailes pour riveter définitivement les portières.Après le remontage des ailes nous découperons les tôles de recouvrement des emplantures des ailes, sans oublier de passer les tuyaux d'essence , les câbles des strobes, le tuyau du tube de Pitot. Cela parait compliqué mais normalement, toutes les pièces s'imbriqueront

................Batî moteur.....................................Emplanture d'une aile...............Vue des haubans

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La deuxième

Lundi, Véronique, Alain et Henri ont monté la deuxième aile. Le travail consistait à la mettre à niveau et à l'équerre ainsi que de régler le dièdre avant de tout percer. Elle sera prochainement fixée. Ils ont également coupé et percé les haubans afin de les ajuster correctement avec les ailes.


......Cabine et aile gauche........................ Ajustement sur les ailes, découpe puis limage....

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Câbles parcourant l'aile............................... Mise à niveau de l'aile...................Vue avec les 2 ailes