Avec un peu d'avance nous avons fait la visite des 25 heures.
Nous avons changé le type d'huile, inspecté la boulonnerie et les commandes à l'intérieur du fuselage. Aucune anomalie n'a été détectée.
Nous avons également changé le compas car il était est trop pertubé par les masses métalliques environnantes. A la base situé sur le haut du tableau de bord, il sera désormais intégré .
Il ne reste plus qu'à attendre le mois de juillet pour le tour de France ULM et le centenaire de la traversée de la Manche.
.............Inspection du filte à essence et des commande, resserrage du train et essai moteur
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