des nouvelles du Tour

Tout va bien pour ce début de Tour ULM. La météo étant un peu capricieuse, une journée de plus sera nécessaire pour finir le Tour. Mais les étapes se déroulent bien. Un petit problème électrique vite réparé par Eddie a permis au Zenair de poursuive sa route.

Le tour de France ULM commence samedi 31 juillet. La FFPLUM a sélectionné 5 élèves de AALB pour participer au Tour. La presse locale a rencontré trois des élèves partipants, avant leur départ, ainsi que Jean Marc , responsable de la construction du Zenair, qui participe au Tour.

Nous leur souhaitons bon vol et bon Tour.

Dans 3 jours c'est le départ pour ce nouveau Tour ULM 2010. Une visite mécanique s'imposait. L'appareil a été inspecté du nez à la queue. Pas de problème majeur. C'est parti pour 50 heures de vol.

La visite est finie. Essais et on recapote.

Tour de France ULM 2010

l'arrivée des "héros"

Il y a an nous fêtions le centième anniversaire de la traversée du Détroit par Louis Blériot.
A sa maniére et par son inscription au tour de France ULM, notre appareil a fêté l'événement en traversant 2 fois la Manche sans problème.

Cette année l'appareil est inscrit pour le Tour. Mais changement de région puisque le tour aura lieu dans la moité sud de l'hexagone.

Rassemblement le 30 juillet à Romans sur Isere
Départ le 31 juillet : Romans sur Isere / Millau
Dimanche 1er Août : Millau / Cabanac
Lundi 2 août : repos
Mardi 3 août: Cabanac/ Couhé -Vérac
Mercredi 4 août: Couhé -Vérac / Nangis
Jeudi 5 août : Nangis/ Macon
Vendredi 6 août: Macon / Romans sur Isere

Une semaine avant l'épreuve l'appareil sera révisé à fond pour que ce tour se passe le mieux possible. Les petits problèmes rencontrés l'année dernière ont été résolus.
Le nouveau radiateur d'huile tient le coup. Les soudures du pot d'échappement résistent. Après ces 150 premières heures de vol le zenair est au point.

C'est reparti

Après cette longue interruption hivernale la saison est repartie.

Le radiateur d'huile n'a pas résisté aux vibrations. Des tubes se sont fissurés. Après plusieurs essais et différents conseils nous avons installé le nouveau radiateur sur silent bloc et ajouté deux renforts fixés sur le carter moteur. Depuis 10 heures le radiateur résiste.

L'appareil a 125 heures de vol et se comporte bien.